在這新能源興起的年代，
電動自行車、新能源汽車、平板車、戶外儲能電池等帶電產品如雨后春筍般，國內外貿易也越來越頻繁，其中干電池、鋰電池、太陽能電池等產品需要以危險品來進行跨境運輸。
在跨境電商進出口貿易當中，帶電產品出口在其中是占很大市場份額的，盡管
鋰電池國際海運運輸途中危險因素很多，但是也阻擋不住它們的高銷量。那就電動自行車而言，發到歐美海運需要注意什么呢？
出口貿易中普遍的有電動自行車、電動汽車、電瓶巡邏車、電動滑板車、電動環衛車、電動平衡車、觀光電動車、充電寶、筆記本電池、戶外儲能電源等。
在
國際海運合規運輸中，電動車依據電池和車的組裝方式不一樣，分類也是不一樣的。
可分成下面幾種：
1.裝在設備中的鋰離子蓄電池組或同設備包裝在一塊的鋰離子電池組（包含鋰離子聚合物電池組），統一分類到UN3481。
2.電池驅動的車輛或電池驅動的設備，統一分類到UN3171。
3.裝在設備中的鋰金屬電池組或同設備包裝在一塊的鋰金屬電池組（包含鋰合金電池組），統一分類到UN3091。
只要是鋰電池電芯超過20W，鋰電池超過100W的，都歸屬于危險物品，一定要正常依照危險物品申報。千萬不可以按照普貨瞞報混出去！
按照普貨瞞報混出去的話，不出情況還好，出情況的話會有下面一系列嚴重后果：
1.海事查驗的話，牽涉到危險物品瞞報，會被海事扣貨，依據情況嚴重程度交處罰金，寫情況報告，隨后溯源三年的記錄。
2.情況嚴重的會牽涉到刑事責任，這可是很嚴重的后果了。
4.假如心存僥幸一些，起運港和海上運輸一切正常，來到目的港后，也會牽涉到海關、海事、港務等部門的檢查，有被扣貨的風險。特別是歐美國家，對鋰電池產品檢查十分嚴謹的地方。一經查到便是扣貨繳納巨額處罰金。
因此，鋰電池和帶鋰電池設備一定要合規合法操作，不能抱有僥幸心理。
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